澳洲航空集團(tuán) (The Qantas Group) 于8月22日公布了2019財(cái)年全年業(yè)績(jī)報(bào)告，全年基本稅前盈利達(dá)13億澳元，法定稅前盈利達(dá)12.7億澳元。

由于國(guó)際油價(jià)上漲導(dǎo)致的燃油消耗成本增長(zhǎng)額高達(dá)6.14億澳元，以及外匯波動(dòng)導(dǎo)致的非燃油凈支出增長(zhǎng)額達(dá)到了1.54億澳元，受到這些主要因素影響，與創(chuàng)下歷史新高2018財(cái)年相比，澳航集團(tuán)基本稅前盈利額下降了17個(gè)百分點(diǎn)。

這一結(jié)果也受到了高達(dá)9200萬(wàn)澳元的非現(xiàn)金支出影響，這些支出是用于包括員工休假福利等項(xiàng)目的資金，是會(huì)計(jì)決算的一部分，當(dāng)利率下降時(shí)將導(dǎo)致經(jīng)費(fèi)的增加。

由于集團(tuán)的各部分關(guān)鍵投資組合仍然保持強(qiáng)勁的盈利能力，帶來(lái)了可觀的現(xiàn)金流，使集團(tuán)能夠持續(xù)做出投資并為股東帶來(lái)回報(bào)。

首席執(zhí)行官致辭

澳洲航空首席執(zhí)行官艾倫?喬伊斯 (Alan Joyce) 先生表示，鑒于2019財(cái)年的市場(chǎng)情況喜憂參半，集團(tuán)業(yè)績(jī)表現(xiàn)更顯得尤為突出。他說(shuō)道：“今年的業(yè)績(jī)報(bào)告展現(xiàn)了集團(tuán)內(nèi)部業(yè)務(wù)板塊以及投資組合板塊整體表現(xiàn)的不斷增強(qiáng)，即使面臨燃油成本上漲以及外匯波動(dòng)帶來(lái)的不利影響，澳洲航空仍能在世界航空業(yè)保持領(lǐng)先地位。本年度的業(yè)績(jī)成果展現(xiàn)了集團(tuán)擁有準(zhǔn)確的戰(zhàn)略規(guī)劃和盈利能力。

“國(guó)內(nèi)航線方面，集團(tuán)旗下的澳洲航空與捷星航空兩大品牌雙管齊下，在企業(yè)客戶、高端休閑客群以及經(jīng)濟(jì)型出游旅客的各個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域都能保持強(qiáng)勁的盈利勢(shì)頭，讓我們處于優(yōu)勢(shì)地位。

“國(guó)際航線方面，澳洲航空通過(guò)擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模、航線運(yùn)營(yíng)以及合作伙伴，進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，我們還開(kāi)辟了一系列獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，例如珀斯-倫敦直飛航線的運(yùn)營(yíng)，以及通過(guò)航空聯(lián)盟將能夠?qū)崿F(xiàn)的更多價(jià)值。

“得益于全新保險(xiǎn)產(chǎn)品和金融服務(wù)產(chǎn)品帶來(lái)的收益以及針對(duì)飛行常旅客計(jì)劃的改進(jìn)，澳洲航空旅客忠誠(chéng)度獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃在下半財(cái)年盈利水平恢復(fù)到了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

“本年度的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，澳航集團(tuán)擁有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新及投資，從而不斷為股東帶來(lái)回報(bào)。我們還將向集團(tuán)25000名普通員工發(fā)放每人1250澳元的旅游獎(jiǎng)金，這筆金額將足以支持一家四口乘坐捷星航空從悉尼出發(fā)前往檀香山。自2015年以來(lái)，澳航集團(tuán)為普通員工的現(xiàn)金獎(jiǎng)金和旅游獎(jiǎng)金分配總額已經(jīng)超過(guò)了3.4億澳元。

“展望未來(lái)，總體市場(chǎng)情況仍然喜憂參半。在澳洲國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們注意到對(duì)于價(jià)格敏感度較高的休閑旅游市場(chǎng)需求凸顯疲軟，但是高端休閑游的市場(chǎng)需求則能保持穩(wěn)定。得益于能源板塊的市場(chǎng)需求持續(xù)走高，抵消了其他行業(yè)（例如金融服務(wù)和通訊行業(yè)）需求較弱的狀況，因此，企業(yè)客戶的總體需求基本與此前持平。從競(jìng)爭(zhēng)力角度出發(fā)，澳航在企業(yè)與中小企業(yè)領(lǐng)域的總體市場(chǎng)份額呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

“國(guó)際方面，由于大眾市場(chǎng)容量的減少，高端國(guó)際旅游市場(chǎng)的需求呈現(xiàn)出樂(lè)觀積極的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)在2020上半財(cái)年集團(tuán)國(guó)內(nèi)航線運(yùn)力將維持目前水平，鑒于市場(chǎng)環(huán)境依然陰晴不定，我們還將持續(xù)監(jiān)控各個(gè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的設(shè)定，以應(yīng)對(duì)不同的市場(chǎng)需求，維持澳航的戰(zhàn)略地位?！?/span>

澳航集團(tuán)國(guó)內(nèi)航線運(yùn)營(yíng)

澳航集團(tuán)國(guó)內(nèi)航線運(yùn)營(yíng)的息稅前利潤(rùn)為10.3億澳元，同比下降4%。由于燃油價(jià)格升高帶動(dòng)票價(jià)上浮，由澳洲航空和捷星航空兩大品牌組成的國(guó)內(nèi)航線運(yùn)營(yíng)的單位收益額增長(zhǎng)了4%，航線運(yùn)力基本持平。

澳洲航空國(guó)內(nèi)航線的基本盈利達(dá)到歷年來(lái)第二高的水平，運(yùn)營(yíng)單位收益額增長(zhǎng)了5%，并穩(wěn)定保持了78%的上座率。

澳航在公司和小型企業(yè)客戶的市場(chǎng)份額有所增長(zhǎng)，有助于抵消更大范圍旅游市場(chǎng)需求的疲軟。相比國(guó)內(nèi)航線的其他航空公司，澳航在客戶滿意度方面保持了15分的領(lǐng)先。

隨著能源市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，西澳大利亞州和昆士蘭州航線運(yùn)力的增加使這部分市場(chǎng)收入增加了4700萬(wàn)澳元。

捷星航空的國(guó)內(nèi)航線單位收益額增長(zhǎng)了3%，每位乘客的輔助收益增長(zhǎng)了12%，這主要得益于全新行李托運(yùn)政策的實(shí)施，以及捷星俱樂(lè)部 (Club Jetstar) 已發(fā)展為34萬(wàn)人的會(huì)員數(shù)量。此外，捷星航空對(duì)于空客A320客機(jī)的客艙升級(jí)已經(jīng)全部完成，每架飛機(jī)的運(yùn)力提高了3%。

作為一家廉價(jià)航空的領(lǐng)軍企業(yè)，捷星集團(tuán)近三分之二的機(jī)票售價(jià)低于100澳元。

澳航集團(tuán)國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)

澳航集團(tuán)國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)的息稅前利潤(rùn)為2.85億澳元，同比下降28%。由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手運(yùn)力調(diào)整，以及為應(yīng)對(duì)燃油價(jià)格升高而調(diào)整票價(jià)水平，澳航下半財(cái)年的業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了顯著改善。

與2018財(cái)年相比，澳航集團(tuán)單位收入增長(zhǎng)了6%，上座率達(dá)到86%，同比增長(zhǎng)了2個(gè)百分點(diǎn)。

航線和機(jī)隊(duì)的調(diào)整繼續(xù)為集團(tuán)帶來(lái)收益，其中以珀斯-倫敦航線和新加坡樞紐航線的表現(xiàn)尤為出色。太平洋地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)壓力仍然很大，但隨著與美國(guó)航空公司聯(lián)營(yíng)業(yè)務(wù)的開(kāi)展，以及新航線的開(kāi)通，如計(jì)劃于2020財(cái)年開(kāi)通的布里斯班-芝加哥航線，澳航的國(guó)際航線業(yè)績(jī)有望得到進(jìn)一步改善。

澳洲貨運(yùn)航空公司 (Qantas Freight) 繼續(xù)保持穩(wěn)定的盈利，而與澳洲郵政 (Australia Post) 為期七年的續(xù)約合同也將進(jìn)一步推動(dòng)澳航貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

捷星航空國(guó)際航線單位收入得到顯著增長(zhǎng)，尤其在巴厘島和日本等休閑旅游航線上表現(xiàn)穩(wěn)健。

捷星日本 (Jetstar Japan) 實(shí)現(xiàn)了歷史最高紀(jì)錄的利潤(rùn)額，捷星太平洋(Jetstar Pacific) 也繼續(xù)保持盈利。而由于新加坡國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)收費(fèi)和稅收大幅增加，捷星亞洲 (Jetstar Asia) 的運(yùn)營(yíng)則面臨著較大挑戰(zhàn)。此外，捷星航空在新西蘭的區(qū)域航線運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)虧損，集團(tuán)已對(duì)該市場(chǎng)狀況進(jìn)行密切關(guān)注。

澳航常旅客獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃業(yè)績(jī)

澳洲航空常旅客獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃Qantas Loyalty 的息稅前利潤(rùn)再創(chuàng)新高，達(dá)到3.74億澳元，同比增長(zhǎng)8%。

澳航飛行?？陀?jì)劃的核心業(yè)務(wù)以及新推出的保險(xiǎn)金融產(chǎn)品均推動(dòng)了盈利增長(zhǎng)。

常旅客積分兌換總額增長(zhǎng)了12%，會(huì)員人數(shù)增長(zhǎng)5%。2019年9月，針對(duì)積分兌換成本和可用航班的調(diào)整政策將全面生效，預(yù)計(jì)會(huì)員參與度將保持較高水平并有望繼續(xù)提高。事實(shí)上，自今年6月，澳航宣布常旅客獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整以來(lái)，經(jīng)典飛行獎(jiǎng)勵(lì)航班的數(shù)量已經(jīng)增加了24%。

澳洲航空商務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃 (Qantas Business Rewards program) 的會(huì)員數(shù)量目前已達(dá)到25萬(wàn)名，該計(jì)劃幫助澳航提升了在中小企業(yè)客戶的航空市場(chǎng)份額，推動(dòng)其來(lái)自獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃合作伙伴的收入。

可獲得澳航積分的信用卡業(yè)務(wù)增長(zhǎng)勢(shì)頭繼續(xù)強(qiáng)于整體市場(chǎng)，澳航自有的優(yōu)質(zhì)信用卡業(yè)務(wù)也表現(xiàn)良好。得益于市場(chǎng)平均保險(xiǎn)費(fèi)增幅收窄，澳洲航空的醫(yī)療保險(xiǎn)顧客增長(zhǎng)了46%。

財(cái)務(wù)框架

澳航集團(tuán)繼續(xù)保持其財(cái)務(wù)框架三大支柱的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

集團(tuán)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流為28.1億澳元，表現(xiàn)強(qiáng)勁；凈負(fù)債目前為47億澳元，低于目標(biāo)債務(wù)區(qū)間下限?？鄢鍪郯暮讲惋嫎I(yè)務(wù)和墨爾本國(guó)內(nèi)航站樓租賃業(yè)務(wù)所得的現(xiàn)金，集團(tuán)凈資本支出為16億澳元。這使得集團(tuán)凈自由現(xiàn)金流達(dá)到12.4億澳元。

持續(xù)推進(jìn)的轉(zhuǎn)型計(jì)劃帶來(lái)4.52億澳元的收入和成本效益。

澳航集團(tuán)的總?cè)剂铣杀緸?8.5億澳元，比2018財(cái)年增加了6.14億澳元。包括機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化和全新飛行計(jì)劃系統(tǒng)在內(nèi)的一系列現(xiàn)行節(jié)能措施，推動(dòng)燃油效率提高了2.2%。

澳航集團(tuán)在2019財(cái)年的利潤(rùn)基礎(chǔ)上繳納了3.74億澳元的企業(yè)所得稅。

回報(bào)股東

澳洲航空董事會(huì)宣布，將于2019年9月23日（股權(quán)登記日為2019年9月3日）支付總計(jì)2.04億澳元（每股13澳仙）的全額股息，并將在場(chǎng)外回購(gòu)最高7970萬(wàn)股股份。按8月21日股價(jià)計(jì)算，此次回購(gòu)價(jià)值約4億澳元，有關(guān)此次回購(gòu)的詳細(xì)信息，請(qǐng)登陸https://www.investor.qantas.com查詢。

最新一輪回購(gòu)?fù)瓿珊螅暮绞忻嫔系墓煞萘魍繉⑤^2015年減少近三分之一，成為澳大利亞證券交易所五年來(lái)普通股票回購(gòu)最多的一家公司。

根據(jù)澳洲航空的財(cái)務(wù)框架，剩余資本將繼續(xù)維持每半年結(jié)算一次。盈余的第一部分將分配給基本股息，目前的分?jǐn)傤~為每年4億澳元。根據(jù)今天宣布的回購(gòu)計(jì)劃的每股收益調(diào)整后，目前相當(dāng)于每年每股27澳仙。

未來(lái)投資

澳航集團(tuán)將在未來(lái)持續(xù)作出投資，主要舉措包括：

-     澳航“日出計(jì)劃”將于2019年底前完成三次試飛航班。計(jì)劃將以澳航波音B787-9客機(jī)執(zhí)飛，通過(guò)少量載客減輕客機(jī)重量，來(lái)實(shí)現(xiàn)紐約和倫敦前往悉尼的直航，在這幾個(gè)班次試飛過(guò)程中，還將針對(duì)機(jī)組人員和乘客身體狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試研究，從而針對(duì)超長(zhǎng)航線的服務(wù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。用于試飛航班的波音B787-9客機(jī)都是計(jì)劃于年底全新交付的客機(jī)，通過(guò)更改交付航線進(jìn)行試飛，并且全線實(shí)行碳排放中和措施。“日出計(jì)劃”的商業(yè)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃在2019年12月最終落實(shí)之前仍有一些阻礙有待解決。

-     澳航的12架空客A380客機(jī)將進(jìn)行全面改造更新，包括客艙座椅的全面升級(jí)、全新空中酒廊的開(kāi)設(shè)以及高端艙位數(shù)量在現(xiàn)有基礎(chǔ)上擴(kuò)增27%。目前首架澳航空客A380的改造已經(jīng)在進(jìn)行之中，預(yù)計(jì)將于9月完成并投入運(yùn)營(yíng)。

-    自2019年10月起，陸續(xù)接收剩余的6架波音787-9夢(mèng)想客機(jī)并投入澳航國(guó)際航線的運(yùn)營(yíng)中，將澳航夢(mèng)想客機(jī)數(shù)量增加至14架。

-    澳航在新加坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貴賓室客容量將擴(kuò)增60%，包括對(duì)于現(xiàn)有商務(wù)艙貴賓室的擴(kuò)建以及全新頭等艙貴賓室的落成開(kāi)放。

-    撥款2500萬(wàn)澳元用于澳航飛行常旅客計(jì)劃的改進(jìn)，包括每年增加一百多萬(wàn)個(gè)積分獎(jiǎng)勵(lì)座位，積分兌換航班的相關(guān)承運(yùn)費(fèi)用將被削減一半，國(guó)際航線經(jīng)濟(jì)艙的獎(jiǎng)勵(lì)座位的兌換積分將下降10%。

-     繼續(xù)推進(jìn)環(huán)保減排計(jì)劃， 在2020年底前，減少1億件一次性塑料用品的使用量，并于2021年底前，將垃圾填埋量減少75%

-     預(yù)計(jì)于2020年中開(kāi)始接收的18架全新空客A321 NEO客機(jī)將被投入捷星航空的運(yùn)營(yíng)中。

前景展望

澳洲航空集團(tuán)將繼續(xù)重點(diǎn)關(guān)注航線運(yùn)力調(diào)整以滿足供需平衡，通過(guò)持續(xù)增長(zhǎng)的收入來(lái)抵充燃油成本的上漲。

目前對(duì)于集團(tuán)2020財(cái)年的運(yùn)營(yíng)預(yù)測(cè)如下：

• 全年燃油成本將增長(zhǎng)預(yù)計(jì)約為39.5億澳元，較2019財(cái)年增長(zhǎng)近1億澳元，燃油成本支出將全額得到對(duì)沖

• 2020上半財(cái)年集團(tuán)的總體航線運(yùn)力預(yù)計(jì)將提升大約1%。國(guó)內(nèi)航線運(yùn)力預(yù)計(jì)將略有下降或基本持平，國(guó)際航線運(yùn)力則將在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手運(yùn)力下降 約1%的情況下實(shí)現(xiàn)約為1.5%的提升

• 由于通貨膨脹對(duì)于集團(tuán)支出（包括工資上漲）的影響預(yù)計(jì)將約為2.5億澳元

• 2020財(cái)年集團(tuán)轉(zhuǎn)型計(jì)劃預(yù)計(jì)收益額約為4億澳元

• 2020財(cái)年的凈資本支出總額預(yù)計(jì)為20億澳元

• 2020財(cái)年的凈折舊和攤銷額預(yù)計(jì)將比2019財(cái)年增長(zhǎng)約1.3億澳元。