液化天然氣燃料電池技術(shù)首度應(yīng)用于郵輪

今日，300年航海世家、全球最大家族郵輪企業(yè)之一及歐洲、南美、南非和中東郵輪市場(chǎng)佼佼者M(jìn)SC地中海郵輪聯(lián)手法國(guó)大西洋船廠（Chantiers de l’Atlantique）在法國(guó)圣納澤爾船塢為MSC地中海歐羅巴號(hào)（MSC World Europa）舉行了硬幣儀式。MSC地中海歐羅巴號(hào)將是MSC地中海郵輪艦隊(duì)中第一艘液化天然氣動(dòng)力郵輪。

MSC地中海歐羅巴號(hào)在法國(guó)圣納澤爾船塢迎來(lái)硬幣儀式

MSC地中海歐羅巴號(hào)總登記噸位超過(guò)20萬(wàn)噸，將于2022年下水服役。她是法國(guó)建造的第一艘液化天然氣動(dòng)力郵輪，也將是同級(jí)別的液化天然氣動(dòng)力郵輪中最具科技含量、搭載最先進(jìn)環(huán)保技術(shù)的郵輪之一。

MSC地中海郵輪執(zhí)行主席Pierfrancesco Vago先生和MSC地中海集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Alexa Aponte-Vago女士的女兒Zoe Africa Vago ，以及來(lái)自法國(guó)大西洋船廠人力資源部門(mén)的Aurore Bezard女士共同擔(dān)任了硬幣儀式教母，分別代表船東和造船廠將兩枚硬幣放置在新船的龍骨墩下方，作為祝福與好運(yùn)的象征。

從左至右——Zoe Africa Vago、MSC地中海郵輪執(zhí)行主席Pierfrancesco Vago先生、法國(guó)大西洋船廠人力資源部門(mén)代表Aurore Bezard女士、法國(guó)大西洋船廠總經(jīng)理Laurent Castaing先生

MSC地中海郵輪執(zhí)行主席Pierfrancesco Vago先生表示：“MSC地中海歐羅巴號(hào)的建造進(jìn)一步踐行了我們對(duì)環(huán)境保護(hù)的承諾。液化天然氣是目前商業(yè)海運(yùn)領(lǐng)域最環(huán)保安全的燃料，而跟很多其它現(xiàn)有液化天然氣動(dòng)力郵輪相比，MSC地中海歐羅巴號(hào)能夠進(jìn)一步減少二氧化碳排放。MSC地中海歐羅巴號(hào)再次彰顯了我們的堅(jiān)定信念——通過(guò)投資環(huán)?？萍?，來(lái)實(shí)現(xiàn)‘零排放運(yùn)營(yíng)’這一長(zhǎng)期目標(biāo)?！?/span>

法國(guó)大西洋船廠總經(jīng)理Laurent Castaing表示：“能夠開(kāi)始建造這樣一艘將樹(shù)立行業(yè)未來(lái)標(biāo)桿的郵輪，我們倍感自豪。過(guò)去的20年間，我們與MSC地中海郵輪合作建造了許多極具創(chuàng)新性的郵輪，而今天則是我們長(zhǎng)期合作過(guò)程中的又一個(gè)重要里程碑?！?/span>

MSC地中海歐羅巴號(hào)是MSC地中海郵輪艦隊(duì)中第一艘液化天然氣動(dòng)力郵輪

MSC地中海歐羅巴號(hào)將配備一個(gè)50千瓦的全新系統(tǒng)，能夠運(yùn)用固體氧化物燃料電池（SOFC）技術(shù)，使用液化天然氣制造電力和熱能。這也是以液化天然氣為動(dòng)力的燃料電池首次被應(yīng)用于郵輪上。

與傳統(tǒng)的液化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這種以液化天然氣為燃料的固體氧化物燃料電池可以減少約30%的溫室氣體排放，而且不產(chǎn)生氮氧化物、硫氧化物或細(xì)顆粒物等排放物。此外，它還擁有可以兼容多種燃料的優(yōu)勢(shì)，包括液化天然氣和甲醇、氨、氫等低碳燃料。

MSC地中海歐羅巴號(hào)還將配備諸多先進(jìn)環(huán)?？萍?。其中的新一代廢水處理系統(tǒng)甚至比部分全球最嚴(yán)苛的管理標(biāo)準(zhǔn)更為高級(jí)嚴(yán)格。

MSC地中海郵輪的另一艘旗艦級(jí)郵輪MSC地中海華彩號(hào)（MSC Virtuosa）目前也正在圣納澤爾進(jìn)行建造，并將于明年交付。MSC地中海郵輪也已同法國(guó)大西洋船廠確認(rèn)了另外兩艘液化天然氣動(dòng)力郵輪的建造訂單，包括一艘“世界”級(jí)郵輪和一艘“傳奇”級(jí)郵輪。