坐車兜風(fēng)，坐船也可以兜風(fēng)，但是你有聽(tīng)過(guò)坐飛機(jī)兜風(fēng)嗎?

機(jī)長(zhǎng)向旅客們打招呼，旅客們走上樓梯登機(jī)，坐在飛機(jī)座椅上，感覺(jué)真的要出國(guó)玩了。

而乘機(jī)兜風(fēng)的顧客則表示，從登機(jī)的那一刻被機(jī)長(zhǎng)迎接，真的覺(jué)得很厲害。

這不是什么肥皂劇的劇情，新冠疫情嚴(yán)重打擊了一些主要依賴國(guó)際業(yè)務(wù)的航空公司，為了攬客，它們不得不出奇招。

無(wú)目的地航班，真的沒(méi)有“目的地”

近日，新加坡航空公司就準(zhǔn)備考慮從10月底開(kāi)始推出一項(xiàng)所謂的“無(wú)目的地航班”。航班要耗費(fèi)3個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間，然后還有合作的酒店提供住宿，可以獲得樟宜機(jī)場(chǎng)的購(gòu)物券，還有有豪華轎車可以為客戶提供接送服務(wù)。

推出這項(xiàng)服務(wù)的公司調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有75%的人愿意此買單。調(diào)查中甚至有40%的人表示，他們?cè)敢鉃樯虅?wù)艙的座位支付多達(dá)558美元(約4000元人民幣)。

在我國(guó)的臺(tái)灣地區(qū)，這種“無(wú)目的地旅游”已經(jīng)落地。今年6月，我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)疫情解封后，很多人懷念出境場(chǎng)景，希望通過(guò)這樣的航班來(lái)滿足旅客出境的愿望。一開(kāi)始幾乎沒(méi)有人看好這樣的行程，沒(méi)想到真有航空公司把這一想法落實(shí)。

8月6日，臺(tái)灣華航集團(tuán)旗下的低成本航空公司，臺(tái)灣虎航上線所謂“微旅行”。航班使用了150個(gè)座位的a320機(jī)型，該飛機(jī)8月6日從臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)起飛，在日本九州上空繞行一圈，又返回桃園機(jī)場(chǎng)，讓乘客在空中兜風(fēng)，感受不下飛機(jī)的日本旅程。

8月8日，臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空在父親節(jié)推出了“類出國(guó)專案航班”，反響不錯(cuò)。長(zhǎng)榮航空一鼓作氣，推出了“類出國(guó)專案航班2.0”，從中秋節(jié)一口氣飛到明年元旦，接連推出中秋賞月、雙十連假、萬(wàn)圣節(jié)、雙11、圣誕節(jié)、跨年及曙光等七大主題，并面向各大旅行社開(kāi)始售票，而且價(jià)錢不算便宜。

為了吸引游客彌補(bǔ)不下機(jī)的遺憾，各家航空公司都把最有人氣的機(jī)型供出：如在長(zhǎng)榮航空，除了超人氣的Hello Kitty彩繪機(jī)外，乘客還可以選擇的787-10夢(mèng)幻客機(jī)。每個(gè)航班除了提供米其林三星主廚設(shè)計(jì)的餐點(diǎn)及免費(fèi)Wi-Fi文字訊息服務(wù)外，并依照不同機(jī)型及節(jié)慶氛圍，還為游客贈(zèng)送各具特色的專屬大禮包。

國(guó)際航空業(yè)復(fù)蘇緩慢，航空公司為自救無(wú)奈之舉

這一系列奇招的背后，可是航空公司為了自救的無(wú)奈之舉。

據(jù)了解，航空公司的飛機(jī)為了保持飛機(jī)正常運(yùn)行，每三天要飛出去一次。有業(yè)內(nèi)人士就想到飛行員和空乘也需要有一定的飛行時(shí)數(shù)，何不干脆載游客在空中繞行看一看美麗的風(fēng)景，結(jié)束飛行后還可以到免稅店消費(fèi)。這一想法一經(jīng)曝光，正面反饋還不少，全球多家航空公司開(kāi)始紛紛跟進(jìn)。

乘飛機(jī)兜風(fēng)，看似很“奢侈”，但背后卻是受疫情沖擊虧損嚴(yán)重的航空公司。今年1至7月臺(tái)灣地區(qū)華航和長(zhǎng)榮航空的營(yíng)收分別下降了31%和45%。泰國(guó)4月禁止所有國(guó)家航班入境，泰航損失慘重，5月申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，第二季虧損還是高達(dá)1.7億美元。新加坡航空也虧損慘重，第二季損失8億美元，是有史以來(lái)最大的季度虧損，近日宣布將裁員2400人。

也有業(yè)內(nèi)人士指出，這類行程對(duì)于航空公司的營(yíng)收可能僅是蠅頭小利，整體幫助不大，但是有利于減輕飛機(jī)維護(hù)成本，提前活躍市場(chǎng)氛圍。

新冠疫情帶來(lái)新商機(jī)，專注“航空體驗(yàn)”也可以成為生意經(jīng)

其實(shí)不用坐上飛機(jī)，一樣可以在航站樓體驗(yàn)空中的餐食體驗(yàn)和空乘的服務(wù)。

就有航空公司在陸地上推出“空中進(jìn)餐”的體驗(yàn)。今年5月申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的泰國(guó)航空，為了彌補(bǔ)損失，干脆把曼谷總部的員工餐廳改造成飛機(jī)主題餐廳，還請(qǐng)出空姐來(lái)送餐。有趣的是，乘客“入境時(shí)”還得出示“電子登機(jī)證”，離開(kāi)時(shí)也會(huì)收到一張假登機(jī)證做紀(jì)念。

甚至還有不需要進(jìn)入航站樓就可以體驗(yàn)的虛擬航空服務(wù)。

First Airlines是一家日本虛擬航空公司，他們提供所謂的 “虛擬度假套餐”VR服務(wù)。這家公司模擬真實(shí)的航空體驗(yàn)，為乘客提供從視覺(jué)、味覺(jué)到觸覺(jué)的各種感受。公司口號(hào)就是乘客可以在任何時(shí)間旅行，遠(yuǎn)離俗世生活。

頭等艙和商務(wù)艙的票價(jià)分別為4980日元(320元人民幣)和5980日元(380元人民幣)，餐食和座位略有不同。虛擬體驗(yàn)中頭等艙的座位是來(lái)自一家報(bào)廢的a310飛機(jī)，服務(wù)人員很多都是曾經(jīng)的空乘。

公司老板也表示，新冠疫情爆發(fā)后公司業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了一倍。