Swap2Zero項(xiàng)目3D渲染圖像。

招標(biāo)過程中評估了兩種風(fēng)帆推進(jìn)系統(tǒng)，上圖采用的是Ayro Oceanwings翼帆技術(shù)。

Sustainable, Wind Assisted Propulsion, Zero Emission Ready

Swap2Zero: 可持續(xù)、風(fēng)力輔助推進(jìn)、零排放

作為公認(rèn)的海事創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，龐洛郵輪即將推出一個史無前例的跨洋船舶項(xiàng)目，致力于在其運(yùn)營過程中實(shí)現(xiàn)碳中和。公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)結(jié)合六項(xiàng)突破性技術(shù)提出了一個開創(chuàng)性的概念，旨在引領(lǐng)航海業(yè)的未來。新船預(yù)計(jì)于2030年完工，以期推進(jìn)新能源解決方案的發(fā)展。龐洛郵輪選擇再次與造船公司斯特林設(shè)計(jì)國際Stirling Design International聯(lián)手，但由于此次項(xiàng)目非同尋常，造船廠的選擇仍在討論中。

A technological revolution that puts sustainability at the heart of the project

一場技術(shù)革命：以可持續(xù)性為項(xiàng)目核心

“到2030年，我們的新船致力于在航行、操縱、在港口或錨泊的過程中實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放。在全生命周期內(nèi)，她的碳足跡都將會減少。將可再生能源（風(fēng)能、太陽能）與低碳非化石能源（燃料電池相關(guān)）相結(jié)合，”龐洛郵輪首席執(zhí)行官Hervé Gastinel解釋道。

The next generation of PONANT ships will enable the company to reach a new strategic milestone.

新生代船舶：助力龐洛達(dá)成新的戰(zhàn)略里程碑

此次龐洛郵輪推出的全新風(fēng)帆動力船配備約一百間客艙，總長度為181米，為航運(yùn)業(yè)新時代的開啟指明了發(fā)展方向。根據(jù)歐洲和國際關(guān)于溫室氣體排放的新規(guī)定，龐洛采用了一種前所未有的生態(tài)設(shè)計(jì)方法，基于對其全生命周期（直到廢物回收階段）的分析來選擇設(shè)備和材料。這標(biāo)志著造船業(yè)的一項(xiàng)重大進(jìn)步。

PONANT heads up project with strong replicability potential to speed up decarbonisation of the shipbuilding industry

加速造船業(yè)的“去碳化”進(jìn)程：龐洛領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目具有強(qiáng)大的可復(fù)制潛力

Swap2Zero的目標(biāo)是在運(yùn)營中實(shí)現(xiàn)零二氧化碳當(dāng)量*的排放，并率先通過結(jié)合六種主要“去碳化”技術(shù)構(gòu)建模塊，掌握一個月的船舶自主航行能力：

1．風(fēng)帆動力系統(tǒng)和船體利用風(fēng)力提供平均50%的的推進(jìn)能量；

2．光伏板總面積超過1,000平方米，船體結(jié)構(gòu)和船帆上搭載新一代的有機(jī)太陽能生態(tài)設(shè)計(jì)裝置；

3．低溫燃料電池以液態(tài)氫為推進(jìn)動力，產(chǎn)生的水和熱量將被循環(huán)利用；

4．高溫燃料電池產(chǎn)生的熱量則被回收用于生產(chǎn)熱水，以滿足船上酒店的負(fù)荷要求；

5．船載碳捕獲技術(shù)與高溫燃料電池相配合；

6．創(chuàng)新的定制能源管理系統(tǒng)，無需任何發(fā)電機(jī)運(yùn)行即可控制和分配電力。

*二氧化碳當(dāng)量=“油井到車輪”的二氧化碳當(dāng)量排放（一種用作比較不同溫室氣體排放的量度單位，各種不同溫室效應(yīng)氣體對地球溫室效應(yīng)的貢獻(xiàn)度皆有所不同）；將CO2，甲烷和N2O的排放納入計(jì)算。

Swap2Zero也是PONANT SCIENCE計(jì)劃的一部分，與我們對于科學(xué)家的承諾相契合。她將接待參與“去碳化”技術(shù)的研究人員 —— 這也是控制全球變暖行動中的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。

Swap2Zero項(xiàng)目3D渲染圖像。

招標(biāo)過程中評估了兩種風(fēng)帆推進(jìn)系統(tǒng)，上圖采用的是Solid Sail剛性帆技術(shù)。

“水手起家，龐洛郵輪是一家專注于探索和創(chuàng)新的公司，正是這種開拓精神激勵著整個Swap2Zero項(xiàng)目，”龐洛郵輪的首席執(zhí)行官Hervé Gastinel說道?！斑@遠(yuǎn)不止是一艘新船。我們希望提供一種新的航行模式，并為航海業(yè)的去碳化做出積極貢獻(xiàn)。我們的內(nèi)部研發(fā)團(tuán)隊(duì)匯集了造船業(yè)和可再生能源領(lǐng)域最頂尖的專家，構(gòu)想并開發(fā)出一種旨在實(shí)現(xiàn)零排放的能源模型。同時，我們正在搭建一個法國技術(shù)展示平臺，旨在說服其他利益相關(guān)者致力于碳中和航行”。

公司35周年品牌企劃“自然是我們的向?qū)А敝刑貏e強(qiáng)調(diào)了新船項(xiàng)目的亮點(diǎn)

作為一名海員和造船工程師，我在設(shè)計(jì)龐洛船隊(duì)時總是將可持續(xù)性放在首位考慮。風(fēng)帆推進(jìn)、液化天然氣、液態(tài)氫研究……35年來，我們長期堅(jiān)持創(chuàng)新。到2030年，我們對于未來新船的目標(biāo)是在航行、操縱、對接與錨泊的過程中實(shí)現(xiàn)二氧化碳的零排放。她的碳足跡將在全生命周期內(nèi)被削減，以可再生能源（風(fēng)能、太陽能）與低碳非化石能源（燃料電池相關(guān)）相結(jié)合。我們愿駛向更負(fù)責(zé)任的旅游業(yè)，雖然這并非一蹴而就之事……但我們愿意為這趟不凡的旅程付諸努力。