昨日，大韓航空及其控股公司韓進KAL（Hanjin KAL）和大韓航空分別召開董事會，計劃以1.8萬億韓元（約合107億人民幣）的價格收購韓亞航空。同時，大韓航空計劃于明年年初發(fā)行新股，預期融資2.5萬億韓元。大韓航空與韓亞航空是韓國前兩大航空公司，此次收購將開啟韓國航空市場重組序幕。

根據(jù)與韓國產(chǎn)業(yè)銀行的協(xié)議，韓進KAL將在明年以發(fā)行新股的方式，從韓國產(chǎn)業(yè)銀行獲得8,000億韓元的投資，韓進KAL將在大韓航空完成增資前為兩家航空公司提供資金支持。大韓航空將從韓進KAL提供的8,000億韓元資金中，投入3,000億韓元用于收購韓亞航空永久可交換債券，同時投入3,000億韓元作為此次收購的首期付款，以購買韓亞航空新股。大韓航空為韓亞航空提供的初始投資，將確保韓亞航空年底前所需的運營資金，同時價值3,000億韓元的永久可交換債券，將有效改善韓亞航空目前的財務狀況。

鑒于新冠疫情帶來的影響，航空及相關產(chǎn)業(yè)的重組不可避免。作為人口少于1億的國家，韓國擁有兩家提供全服務的航空公司，相較于擁有單一主要航空公司的德國、法國和新加坡等國家競爭優(yōu)勢不足。此次航空產(chǎn)業(yè)的整合由韓國政府牽頭，大韓航空完成對韓亞航空的收購后，更加簡化的航線運營和更低的成本將進一步增強韓國航空業(yè)的競爭力，穩(wěn)定遭受新冠疫情困擾的韓國航空產(chǎn)業(yè)。通過此次收購，大韓航空在重組國內(nèi)航空市場增強競爭力的同時，最大程度地減少公共資金的注入。

大韓航空完成對韓亞航空的收購后，促進大韓航空航線、機隊和運力擴展的同時，有望躋身全球十大航空公司。首先，完成收購后的大韓航空將在亞洲運輸樞紐——仁川國際機場擁有更多的航班時刻，并可增加與全球航空公司間的合資經(jīng)營航線以及中轉(zhuǎn)需求。其次，此次收購有助于改善仁川國際機場的客運和貨運網(wǎng)絡，強化其作為亞洲主要航空樞紐的競爭力。與此同時，乘客也將擁有更加豐富的航線和時刻以供選擇，并從更便捷的交通網(wǎng)絡、整合后的里程計劃以及增強的航空安全性中受益。