夏季是航空客運市場的傳統(tǒng)旺季，尤其是在東南亞地區(qū)。新加坡、泰國和越南是這一地區(qū)備受青睞的旅游目的地。2020年，由于疫情，航空公司經(jīng)歷了一個“寒冷”的夏天。由于疫情防控措施帶來的邊境控制和檢疫要求，乘客需求大幅下降。現(xiàn)在，隨著疫苗在全球分發(fā)，我們能期待東南亞地區(qū)在2021年迎來一個“火熱”的夏天嗎？

新加坡由于缺乏國內(nèi)客流量，自疫情以來航空旅行一直疲軟。新加坡政府已經(jīng)與香港、臺灣、澳大利亞、新西蘭和文萊等許多國家和地區(qū)舉行了會談，尋求建立雙邊旅行氣泡。遺憾的是，由于最近新加坡疫情卷土重來，這些舉措要么擱置，要么暫停。

泰國最近幾個月的新冠肺炎病例數(shù)同樣是居高不下。泰國航空公司已遵守政府實施的嚴格行動限制，將多條從曼谷出發(fā)的國內(nèi)和國際航線暫停到至少9月。盡管蘇梅島的“沙箱”仍對國際游客開放，但蘇梅島旅游協(xié)會會長坦承，由于泰國最新的疫情情況，第三季度的國際游客數(shù)量不會很多。

在今年5月之前，越南是亞洲復(fù)蘇最快的國家之一，航班座位容量已經(jīng)恢復(fù)到2019年的水平。然而，隨后新冠肺炎確診病例數(shù)再次日益增多，并在7月達到峰值，每天有2000多起新增病例。因此，盡管越南航空公司準備于7月恢復(fù)飛往澳大利亞、日本和泰國的航班運營，座位容量在夏季不太可能大幅增加。印度尼西亞和馬來西亞也繼續(xù)為每天大量的確診病例頭疼。航空業(yè)繼續(xù)保持座位容量疲軟的趨勢。

資料來源：Cirium Core，追蹤的航班使用情況，數(shù)據(jù)截至2021年7月18日

資料來源：Our World in Data收集的官方數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)截至2021年7月18日

鑒于亞洲市場四分五裂，預(yù)計今年夏天的乘客需求不會回到接近疫情前的水平。東南亞地區(qū)很可能會再次經(jīng)歷“寒冷”的夏季。