國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布國際航協(xié)世界航空運(yùn)輸統(tǒng)計報告（WATS），2020年業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，新冠肺炎疫情對全球航空運(yùn)輸業(yè)造成破壞性影響：

• 2020年客運(yùn)量為18億人次，比2019年的45億人次減少60.2%
• 全行業(yè)航空客運(yùn)需求（以收入客公里或RPKs計算）同比下跌65.9%
• 國際航空客運(yùn)需求（RPKs）同比下跌75.6%
• 與2019年相比，國內(nèi)航空客運(yùn)需求（RPKs）下降48.8%
• 2020年，航空連通性下降了一半以上，連接機(jī)場的航線數(shù)量在疫情危機(jī)開始時急劇下降，2020年4月同比下降60%以上
• 2020年，行業(yè)客運(yùn)總收入下降69%，至1,890億美元，凈虧損總額為1,264億美元
• 自1950年開始追蹤全球航空客運(yùn)需求以來，2020年航空客運(yùn)量降幅最大

國際航協(xié)理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“2020年是不堪回首之年。然而，業(yè)績統(tǒng)計數(shù)據(jù)與分析卻為我們呈現(xiàn)了一個百折不撓的堅守故事。在2020年4月危機(jī)最嚴(yán)重的時候，各國政府關(guān)閉邊境或采取嚴(yán)格隔離措施。隨即，全球66%的商業(yè)航空機(jī)隊停飛，一百萬個工作崗位消失。2020年行業(yè)虧損總額高達(dá)1,260億美元。許多政府認(rèn)可航空業(yè)的重要貢獻(xiàn)，并提供了財政援助和其他形式的支持。但航空業(yè)能度過史無前例最困難的一年，與行業(yè)眾志成城，迅捷的行動力和踐行承諾的決心密不可分?！?/span>

WATS報告2020年主要航空公司業(yè)績數(shù)據(jù)：

客運(yùn)

• 全球航空公司定期航班載客18億人次，比2019年減少60.2%
• 2020年，每位旅客平均虧損71.7美元，凈虧損總額為1,264億美元
• 按可用座公里（ASKs）計算，全球航空公司運(yùn)力跌56.7%，國際運(yùn)力受創(chuàng)最大，跌幅68.3%
• 與2019年的82.5%相比，2020年全球航空載客率跌至65.1%
• 中東地區(qū)的客運(yùn)量下降幅度最大，與2019年相比，客運(yùn)需求下跌71.5%，其次是歐洲（下降69.7%）和非洲地區(qū)（下降68.5%）
• 中國在2020年首次成為有記錄以來最大的國內(nèi)市場，在努力控制新冠肺炎疫情后，其國內(nèi)市場的航空旅行復(fù)蘇加快

• 區(qū)域排名（基于在該區(qū)域注冊的航空公司定期航班的客運(yùn)總量）為：

1.亞太：7.807億人次，比2019年下降53.4%

2.北美：4.017億人次，比2019年下降60.8%

3.歐洲：3.899億人次，比2019年下降67.4%

4.拉丁美洲：1.236億人次，比2019年下降60.6%

5.中東：7,680萬人次，比2019年下降67.6%

6.非洲：3,430萬人次，比2019年下降65.7%

• 全球五大客運(yùn)航空公司（定期客公里總數(shù)）：

1.美國航空公司（1,240億）

2.中國南方航空公司（1,107億）

3.達(dá)美航空公司（1,065億）

4.美國聯(lián)合航空公司（1,002億）

5.中國東方航空公司（887億）

• 全球五大航線區(qū)域（按客運(yùn)需求RPK），其中遠(yuǎn)東地區(qū)的航線降幅最大：

1.歐洲區(qū)內(nèi)（2.903億，比2019年下降70.7%）

2.歐洲-北美（1.229億，比2019年下降80.4%）

3.遠(yuǎn)東區(qū)內(nèi)（1.173億，比2019年下降84.1%）

4.歐洲-遠(yuǎn)東（1.153億，比2019年下降79%）

5.中東-遠(yuǎn)東（1.04億，比2019年下降73.6%）

• 全球五大國內(nèi)客運(yùn)機(jī)場對均位于亞洲，表現(xiàn)優(yōu)于頂級國際航線，國內(nèi)復(fù)蘇更快，特別是在中國：

1.濟(jì)州島-首爾金浦（1,020萬，比2019年增長35.1%）

2.河內(nèi)-胡志明市（590萬，比2019年增長54.3%）

3.上海虹橋-深圳（370萬，比2019年增長43.4%）

4.北京首都-上海虹橋（360萬，比2019年增長11.8%）

5.廣州-上海虹橋（350萬，比2019年增長41.2%）

• 國際航班旅客國籍前五名:

美國（4,570萬，占所有旅客的9.7%）

英國（4,080萬，占所有旅客的8.6%）

德國（3,080萬，占所有旅客的6.5%）

法國（2,330萬，占所有旅客的4.9%）

印度（1,740萬，占所有旅客的3.7%）

貨運(yùn)

• 貨運(yùn)是2020年航空運(yùn)輸?shù)牧咙c，盡管客機(jī)腹艙運(yùn)力大幅下降，但貨運(yùn)市場需求持續(xù)，包括疫苗、個人防護(hù)裝備（PPE）和重要醫(yī)療用品。
• 2020年全行業(yè)可用貨運(yùn)噸公里（ACTKs）同比下降21.4%
• 運(yùn)力緊縮后，整個行業(yè)的載貨率上升了7.0個百分點，達(dá)到53.8%，是國際航協(xié)1990年開始記錄以來的最高值。
• 2020年底，全行業(yè)貨運(yùn)噸公里（CTKs）已幾近恢復(fù)到危機(jī)前的水平。然而，貨運(yùn)需求（CTKs）的年降幅仍然是2009年全球金融危機(jī)以來最大的，2020年同比下降9.7%。全球五大貨運(yùn)航空公司（按定期貨運(yùn)噸公里CTKs排序）：

聯(lián)邦快遞（197億）

UPS快遞（144億）

卡塔爾航空公司（137億）

阿聯(lián)酋航空公司（96億）

國泰航空公司（81億）

航空聯(lián)盟

• 2020年，星空聯(lián)盟保持其作為最大航空聯(lián)盟的地位，占總航班量的18.7%（以RPK計），其次是天合聯(lián)盟（16.3%）和寰宇一家（12.7%）