全球航空分析公司Cirium（睿思譽）發(fā)布了《2021航空洞察報告》(Airline Insights Review)，報告顯示航空行業(yè)正在復(fù)蘇，預(yù)計2022年運力（按飛行座位數(shù)計算）將增長47%。運力大幅增長預(yù)示著該行業(yè)可能在明年年底恢復(fù)到2015年水平。

去年，因為疫情的原因，航空業(yè)之前15年積累的全球客運運力增長（按飛行座位總數(shù)計算）在幾個月內(nèi)便被抹去了，2020年的運力下降到2005年的水平。

盡管2021年的航空行業(yè)復(fù)蘇情況呈分化走勢，但預(yù)計到今年年底，全球運力將恢復(fù)到2006年水平。

擁有龐大國內(nèi)市場的地區(qū)今年顯示出加速復(fù)蘇跡象，美國和中國尤其明顯。事實上，與2019年疫情前水平相比，中國國內(nèi)航班增長了6%。

在今年1月至10月31日追蹤的所有全球航班中，78%是國內(nèi)航班。國際航班復(fù)蘇步伐緩慢，很多限制措施一直持續(xù)到2021年第四季度。在某些航線上，國際航班限制措施仍然存在。從數(shù)據(jù)上看，與2020年同期相比，2021年國際航班僅增長6%。

Cirium（睿思譽）首席執(zhí)行官Jeremy Bowen表示：“在過去的一年中，世界遭遇了很多挑戰(zhàn)，我們繼續(xù)面臨新冠肺炎疫情的反復(fù)波動、新冠病毒新變種（最近的變種是奧密克戎）出現(xiàn)，以及各個國家不同的疫苗接種計劃。隨著國際旅行走廊的重新開放，也讓我們看到了一線曙光。盡管出現(xiàn)了病毒新變種，我們?nèi)詫⒗^續(xù)跟蹤復(fù)蘇勢頭，并希望我們《航空洞察報告》中的寶貴分析有助于企業(yè)應(yīng)對未來的新情況?！?/span>

Cirium（睿思譽）預(yù)測2022年將是加速復(fù)蘇的一年

“Cirium（睿思譽）的專家們分析了2021年的數(shù)據(jù)，由此作出了對2022年及以后的預(yù)測。隨著重返天空的客機數(shù)量大幅增加，全球運力將在接近2022年年底時恢復(fù)到2015年的水平?！?/span>

Jeremy Bowen補充道：“在Cirium（睿思譽）的《2021航空洞察報告》中，我們給出了2022年值得關(guān)注的七大趨勢，以使行業(yè)能夠深入了解這些預(yù)測，并利用它們來預(yù)測市場發(fā)展，以做出明智決策?！?/span>

隨著選擇乘坐飛機的人群穩(wěn)步回升，預(yù)計全球國內(nèi)客運量（以乘客人數(shù)計算）將在2022年底恢復(fù)到疫情前水平。屆時國際客運量可能會達到2019年水平的三分之二。

Cirium（睿思譽）的預(yù)測還顯示，到2022年底，全球在役客機數(shù)量將增加到2.07萬架，僅比疫情前的2019年底少幾百架。

迄今為止，商務(wù)旅行仍在緩慢恢復(fù)當中，這種情況將在2022年發(fā)生變化。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，明年商務(wù)旅行將同比激增36%。根據(jù)Cirium（睿思譽）的數(shù)據(jù)，在線追蹤到的明年商務(wù)活動數(shù)量正在增加當中。

客機轉(zhuǎn)為貨機的情況仍在持續(xù)增加，2022年可能會有160架客機轉(zhuǎn)為貨機——這是一個新的轉(zhuǎn)換記錄。

過去12個月里，飛機的價值和租賃率遭受到前所未有的打擊。不過，Cirium（睿思譽）認為，這種下滑趨勢已經(jīng)到達了底部，因為很多機型的價值和租賃率已逐漸趨穩(wěn)，還有一些正在回升當中。包括空客A350和波音787在內(nèi)的一些機型明年仍然值得關(guān)注。

Cirium（睿思譽）預(yù)計，到2022年，航空公司將越來越依賴合作伙伴將乘客運送到合作伙伴所在的國內(nèi)市場。這意味著疫情之后航空公司在二級市場的執(zhí)飛情況將發(fā)生轉(zhuǎn)變，他們利用其他合作航空公司將乘客運送到二級城市。

隨著越來越多的航班重返天空，明年的二氧化碳排放量將會增加。這方面的變化很容易理解——2021年全球航班的二氧化碳排放量比疫情前減少了40%。不過，航空公司正在恢復(fù)更多燃油效率高的機隊，可持續(xù)發(fā)展已成為航空業(yè)的前沿和焦點，很多航空公司都在關(guān)注燃料燃燒效率以及如何實現(xiàn)2050年凈零目標。

Jeremy Bowen表示：“Cirium（睿思譽）預(yù)計，當航空業(yè)恢復(fù)正常后，航空公司將加大對可持續(xù)旅行實踐的關(guān)注力度，包括采用更新、更省油的飛機，以及打造相關(guān)能力，以便更精確地測量航空旅行對全球溫室氣體排放的影響?！?/span>