在近日召開的2022年全國(guó)民航工作會(huì)上，民航局提出了將要?jiǎng)?chuàng)新“干支通、全網(wǎng)連”服務(wù)模式。對(duì)此，民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青在1月12日召開的新聞發(fā)布會(huì)上表示，圍繞擴(kuò)大國(guó)內(nèi)航空需求和增強(qiáng)行業(yè)恢復(fù)動(dòng)力，民航局將創(chuàng)新“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”服務(wù)模式，“十四五”期間，通過(guò)完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、開展試點(diǎn)示范、建設(shè)服務(wù)平臺(tái)、優(yōu)化資源配置、提升保障能力,逐步將通航短途運(yùn)輸融入運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)與通用機(jī)場(chǎng)的普遍通達(dá)，全面推廣實(shí)施中轉(zhuǎn)便利化與通程航班服務(wù)，有效滿足中小城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)航空出行需求。

徐青指出，創(chuàng)新“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”服務(wù)模式，對(duì)新時(shí)期民航發(fā)展具有強(qiáng)有力的促進(jìn)作用。一是通過(guò)增加現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)之間的通達(dá)性，有利于發(fā)揮樞紐機(jī)場(chǎng)的輻射效應(yīng)，強(qiáng)化干線、支線、通航短途運(yùn)輸之間的“供血”效應(yīng)。二是通過(guò)完善通程航班“一次支付、一次值機(jī)、一次安檢、行李直掛、全程無(wú)憂”五項(xiàng)基礎(chǔ)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以旅客需求為導(dǎo)向，推行中轉(zhuǎn)服務(wù)便利化，有助于提升旅客對(duì)中轉(zhuǎn)航班服務(wù)的滿意度和獲得感。三是通過(guò)引導(dǎo)航空市場(chǎng)主體間深度合作，挖掘中轉(zhuǎn)市場(chǎng)潛能，有助于提升現(xiàn)有航班客座利用率，助力疫情防控常態(tài)化下行業(yè)復(fù)蘇發(fā)展。四是通過(guò)解決目前通航短途運(yùn)輸航線在干支機(jī)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)服務(wù)斷點(diǎn)，有助于增加旅客乘坐通航短途運(yùn)輸航班意愿，帶動(dòng)通用航空發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)民航“兩翼齊飛”。

據(jù)徐青介紹，落實(shí)2022年民航工作會(huì)議精神，民航局印發(fā)了《民航局創(chuàng)新“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”服務(wù)模式實(shí)施意見(jiàn)》，并將開展先行試點(diǎn)，形成一系列可復(fù)制、可推廣的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，供行業(yè)參考和借鑒。爭(zhēng)取到“十四五”末，基本建成廣泛通達(dá)、中轉(zhuǎn)順暢的國(guó)內(nèi)“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”高質(zhì)量航空運(yùn)輸服務(wù)體系。

此外，為構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)提供有力支撐，民航局積極推進(jìn)中轉(zhuǎn)信息化平臺(tái)開發(fā)及應(yīng)用，開發(fā)了“國(guó)內(nèi)通程航班服務(wù)管理平臺(tái)”和“中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)平臺(tái)”兩個(gè)公益性開放平臺(tái)。目前，“國(guó)內(nèi)通程航班服務(wù)管理平臺(tái)”已具備通程航班備案、運(yùn)行保障及運(yùn)行監(jiān)控功能，于2021年12月31日在9家航空公司和53家機(jī)場(chǎng)開展試點(diǎn)工作；“中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)平臺(tái)”已有15家機(jī)場(chǎng)及集團(tuán)正式使用，14家機(jī)場(chǎng)正在試用中。